Read this story in EnglishEn una importante victoria para las empresas de trabajos por encargo, la Corte Suprema de California confirmó hoy una ley aprobada por los votantes que permite a Uber y otros fabricantes de aplicaciones tratar a sus conductores y repartidores como contratistas independientes en lugar de empleados.La decisión sobre la Proposición 22 fue unánime. Aprobada por el 58% de los votantes de California en 2020 y promulgada el mismo año, la Proposición 22 dio a los trabajadores de conciertos basados en aplicaciones algunos beneficios, pero no protección completa para los trabajadores porque la iniciativa electoral, en cuya aprobación las empresas de conciertos gastaron más de $200 millones, garantiza que sean No se consideran empleados.Según las últimas estimaciones de la industria, más de 1.4 millones de californianos son trabajadores autónomos basados en aplicaciones para empresas como Uber, Lyft, DoorDash e Instacart.El tribunal no consideró los pros y los contras de la economía informal. Durante los argumentos orales en mayo en San Francisco, los jueces se concentraron en si la Proposición 22 era incompatible con la ley de California, que otorga a la Legislatura responsabilidad sobre un sistema completo de compensación laboral. Al declarar contratistas independientes a los trabajadores por encargo, la Proposición 22 los hizo no elegibles para los beneficios de compensación laboral. SEIU California, el Sindicato Internacional de Empleados de Servicios que había tratado de revocar la ley en nombre de cuatro trabajadores autónomos, argumentó que esto hacía que la ley fuera inconstitucional.La Proposición 22 “no impide que el electorado ejerza su poder de iniciativa para legislar sobre asuntos que afectan la compensación laboral”, escribió el juez Goodwin Liu.Los defensores de los trabajadores por encargo dijeron que el fallo fue un duro golpe.“Este es un resultado realmente trágico”, dijo Veena Dubal, profesora de derecho en UC Irvine que se especializa en trabajo y desigualdad. “Pero no es el final del camino”. Dubal especuló que los defensores de los derechos laborales podrían elaborar una propuesta propia, o que los municipios y el estado podrían adoptar ordenanzas y leyes que sean más favorables a los trabajadores, como hacer ilegal establecer salarios diferentes para trabajos similares basados en fórmulas algorítmicas.Las empresas de conciertos respaldaron la Proposición 22 en 2020 para obtener una exclusión de una nueva ley estatal conocida como Proyecto de Ley 5 de la Asamblea, que habría cambiado sus modelos de negocio al exigirles que consideraran a sus conductores y repartidores como empleados. El mes pasado, Uber perdió una batalla legal para revocar la AB 5, lo que significa que sólo la Proposición 22 se interpuso en el camino para obligar a las empresas de aplicaciones de transporte y entrega a cumplirla.Según la Propuesta 22, a los trabajadores por encargo se les prometen ingresos mínimos garantizados del 120% del salario mínimo, estipendios de atención médica, seguro contra accidentes laborales y seguro por muerte accidental. Muchos de los beneficios vienen con estipulaciones:Los ingresos garantizados se basan en el tiempo dedicado a un “trabajo” y no incluyen el tiempo que los trabajadores pasan esperando un transporte o una entrega.Los estipendios de atención médica son solo para ciertos trabajadores elegibles, excluyendo a aquellos que califican para asistencia pública, incluido Medi-Cal.El seguro de accidentes de trabajo tiene un límite de $1 millónA los trabajadores subcontratados se les reembolsa su kilometraje, aunque a una tarifa inferior a la que reciben los empleados exigida por el IRS: actualmente 35 centavos por milla frente a 67 centavos por milla. Pero esta cantidad está incluida en la garantía de ingresos mínimos, no es adicional.Debido a que la Propuesta 22 se mantendrá, los trabajadores de plataformas basadas en aplicaciones seguirán sin ser elegibles para recibir beneficios como el pago por enfermedad, un salario mínimo por todo el tiempo trabajado, seguro de desempleo y más.!function(e,n,i,s){var d="InfogramEmbeds";var o=e.getElementsByTagName(n)[0];if(window[d]&&window[d].initialized)window[d].process&&window[d].process();else if(!e.getElementById(i)){var r=e.createElement(n);r.async=1,r.id=i,r.src=s,o.parentNode.insertBefore(r,o)}}(document,"script","infogram-async","https://e.infogram.com/js/dist/embed-loader-min.js");Representantes de Uber, DoorDash e Instacart enviaron declaraciones en las que elogiaron la decisión como una victoria para los trabajadores independientes y para los votantes de California.Molly Weedn, portavoz del grupo de la industria de los trabajadores independientes Protect App-Based Drivers + Services, calificó el fallo como “una victoria abrumadora para los derechos de los votantes y la integridad del sistema de iniciativas de nuestro estado”.Una conductora del Valle de Coachella que participó en la conferencia de prensa del grupo de la industria hoy, Stephanie Whitfield, dijo que ha dependido de sus ingresos por conducir para complementar sus ingresos como maestra sustituta, especialmente después de una importante cirugía de espalda.“Necesitaba algo que pudiera combinar con mis citas médicas”, dijo Whitfield. “La conducción basada en aplicaciones ha sido invaluable para mí”.Pero otros trabajadores independientes dijeron que la Propuesta 22 no los ha ayudado mucho. Dijeron que sus salarios se han mantenido bajos y sus beneficios no alcanzan lo que quieren.Sergio Avedian, conductor de un servicio de transporte, podcaster y colaborador de Rideshare Guy, un popular blog sobre trabajo temporal, dijo que el fallo significa que “los juegos del hambre continúan… significa que (solo) un pequeño porcentaje de conductores reciben los beneficios de la Propuesta 22 debido a las restricciones”.Otro conductor, Alejandro Partida, dijo durante una conferencia de prensa de Rideshare Drivers United, con sede en Los Ángeles: “Hemos visto cómo (la Propuesta 22) perjudica a los trabajadores… que en su mayoría son inmigrantes y personas de color. (Nosotros) tenemos derecho a las protecciones laborales al igual que otros empleados”.Los defensores de los trabajadores temporales prometieron no rendirse.“Seguiremos luchando hasta que tengamos justicia para los conductores y todos los trabajadores”, dijo a CalMatters Nicole Moore, presidenta de Rideshare Drivers United, con sede en Los Ángeles. Moore agregó que este fallo podría significar que “las empresas de aplicaciones vengan a por todos nuestros trabajos, ya sea en el sector de la salud, la construcción o el entretenimiento”.Moore dijo durante la conferencia de prensa: “Necesitamos la ayuda de los legisladores, del fiscal general y de las ciudades para encontrar una vía creativa para garantizar que los conductores tengan un salario adecuado para nuestras familias”.